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单车机械师2019 EP3 解决折叠车磨我配件耗我体力的祸首!

▲视频:单车机械师2019 EP3 解决折叠车磨我配件耗我体力的罪魁祸首!

折叠车很多人都会接触到,轻便折叠的自行车很多都是没有变速系统的,坚固耐用的单速系统是主流。但相比变速系统,单速系统的后轮并不是固定单一的位置,因为缺少链条张紧器,链条的松紧程度需要用人工调整才能完成。

这里有会有一个调整的误区,以为调整至链条不松不紧适中刚好,而绝大部分的车友都忽略了一件事——轮组对中的问题!

轮组中间对置与车架对中就可以,理论上是正确的,但车架出厂、做工工艺可能存在一定的形变或者偏差,而且后轮有驱动侧飞轮,车圈与花鼓距离出厂是否相对对中也是一个未解之谜,通常为了轮组辐条斜度避免过于极端,通常这么小的轮子会比较偏向于“花鼓法兰盘居中”的方式,而非轴心距离对中的方式。在这样的大环境下组装车辆,在目测或美感方面会让人不自觉做一个视觉上的“对中”状态,但这样的“对中”未必是真正意义上的对中。

通常我们建议的是传动系统对中,如果后轮安装的位置与中轴之间并非相对平衡的状态,牙盘盘片与后轮飞轮就会存在一个非相对垂直的几何关系,造成最直接的后果是链条斜度过大、传动系统加速磨损、踩踏阻力增大、链条齿感明显、传动噪音变大……等问题出现。

在一个没有太多专用工具的情况下有一种相对简便的调整方式:单速系统的车通常我们都会安装原理很简用作单调整轮子位置的“链条张紧器”(也叫链条拉紧器),只用简单的工具就能调整后轮的相对位置喝链条的张紧程度。

目标只有一个,就是通过调整后轮的相对位置尽量减低链条斜度问题,只有链条趋于笔直,骑行踩踏的感觉才会更加顺畅!

▲单速小折后轮简易对中操作,你get到了吗?

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单车机械师2019往期回顾:

单车机械师2019 EP1 以为大力出奇迹差点成千古恨之中轴保养操

单车机械师2019 EP2 湿滑夏雨颈椎病之头管惨叫紧急救援办法

责任编辑:DJR

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作者:DJR

美骑ID:骑客_DJR

简介:从8年前到现在都在各大车店做兼职技师,专门治疗自行车的重大疾病和技术疑难解答,入门级车友的专业导师。自幼参加广州市内各大自行车赛事,有着丰富的骑行经验,无奈因伤患退出赛事行列,现用心培养年轻一辈成为高级车手。自己私下专研各种自行车原理和结构,能专业改装及维护各类自行车零部件,达到专业级的要求。

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  • 404For 2019-08-15 15:20

    基哥教你包教包会,坤哥教你始终不会

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  • 谁也想不到 2019-08-14 23:08

    同款脚踏

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  • 国家一级退堂鼓演奏家 2019-08-14 18:42

    这个基哥拽拽的…………

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  • 喜羊羊的闪电 2019-08-14 17:47

    原来这么多问题_?…………

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  • 彩虹妹妹 2019-08-14 13:32

    基哥好帅        

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  • 五星上将詹姆斯下士 2019-08-14 13:13

    折叠车便携性,要不谁要啊

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  • 贝小帅 2019-08-14 13:05

    又见基哥!     !

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  • zhb852006 2019-08-14 10:53

    小折叠车怎么就是提不起兴趣来骑呢?难道爱好是假的?

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  • 徐霞客套一番 2019-08-14 09:51

    自己懒癌晚期,总不愿动手维护自己的车子。好在现有的海啸钢架旅行车结实稳定,到手后到现在没出过故障。极力推荐!

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  • shj117a 2019-08-14 09:36

    后轮轴的衬套或垫片都是平的,不是固定刹车片的球头垫片可以转动、调整方向。所以你靠转动后轮角度来居中的方法是错误的、是一种不得已的补救方片,效果不好。后轮的居中只能依靠两点:一是正确编圈,使圈在轴中点;二是车架本身后叉要正,这样就能保证后轮在后叉的位置正。整辆车这还不够:前后轮各自都要在叉中间,关键前后轮还要在同一平面上,同样道理,牙盘、飞轮、链条三者要在同一平面内。

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