经验技巧 体能健康

纽胜话功率:你的功率“涨”了吗?回顾一个月定心率训练

之前的文章《抛开功率 使用心率进行训练是否科学?》提到,功率与心率并不是对立的,而是互补的。

结合心率与功率进行训练,能产生化学反应?纽胜团队召集了一些有兴趣参与科学训练的学员,一起进行了相关的实验。

他们是一群热爱单车运动的十一位骑手,平均年龄在28.73岁,平均体重在69.41公斤,平均身高约173cm,平均的BMI指数在23.26。最小的年龄是15岁,最高的年纪约38岁。均无不良之嗜好或药瘾习惯。

接下来,我们会依照三个部分去讨论相关的数据呈现与结果,分别是功率与心率的成长图表、功率增长比例表以及EF值增长比例表。

一、功率与心率的成长

未标题-1-01.jpg

上面是11位学员一个月的相关功率/心率成长直条图。

基于每位学员的心率都是被固定的,基于每个人的阈值心律的比例去划分。

所以,我们可以得知在一开始的训练跟后期的训练数据当中,相同的心率之下,可以渐渐提升其功率输出是有可能的,但是在个人体质与工作压力与体能疲劳的情况下,则呈现出不太相同的成长比例。

另外,我们可以发现心率控制在140~150之间的学员增长比例是较为明显的,也可能因为这个心率区间的有氧提升是比较大的。

最后,则是周期性的问题,整体的实验时间被规定在一个月左右,因为负责这项实验的个人能力有限,要照顾多个学员与每天的数据分析确实是很疲累的事情,但是这个实验结果让纽胜团队还是很欣慰的!

若是资源足够的情况下,这样的实验坚持进行三个月,或许又是另一种不同层面的结果?

(如需转载,请注明出处并保留图片水印。)

上一篇:纽胜话功率:数据解析威海铁三赛道

下一篇:骑完车该怎么吃东西?关于“饥饿”你有三点要知道

大家都说

您需要登录后才可以回复 登录  |   注册

您还可以输入200
  • 全部
举报成功,管理员会尽快核实及处理
安全提示

根据《网络安全法》规定,账号需要绑定手机号才可以使

用评论、发帖、打赏。

请及时绑定,以保证产品功能顺畅使用。

推荐专栏

钰兔

编辑 喜欢骑车、拍照,一只胆大爱折腾的菜腿兔,以公路车为主,辅修林道、BMX。最喜欢骑车去各地浪,喜欢去感受、感动和记录,希望通过自己的力量把更多骑行的美好和有趣点分享给大家。E-mail:hebe@biketo.com

张中

特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo众盈彩票平台,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

卢旻君

旅行撰稿人 讨厌一成不变,所以选择从骑游党进阶成公路党;热爱户外,热爱一个人旅行,不管能不能悟出人生的真谛。反正人生苦短,世界很大,我就边骑边看吧。如果你在路上遇见我,欢迎不吝赐教。

邓俊杰

撰稿人 喜欢拍照片,更喜欢踩着单车去拍照片,就跟你们一样。断断续续骑车已有五个年头,技术却跟时间不成正比,但对于一个相比于鸡血更喜欢白开水的人而言,才五年,还远着呢。另外,简介你都看完了,怎么还没给文章点赞?

推荐文章

热销产品